Brightline 110

Brightline wird in Kürze mit 110-Meilen pro Stunde-Tests in Brevard County beginnen und Züge mit hoher Geschwindigkeit über Bahnübergänge in Cocoa, Rockledge, Melbourne, Palm Bay, Malabar, Grant-Valkaria und Micco schicken.

„Es dauert eine Meile, bis ein Brightline-Zug anhält. Wenn man also einen Zug sieht, ist es zu spät“, sagte Brightline-Sprecherin Katie Mitzner nach einer Pressekonferenz zum Thema Bahnsicherheit am Dienstagmorgen in der Innenstadt von Melbourne.

„Sie müssen also auf alle Signale achten, auf die Kreuzungsarme, die an den Kreuzungen herunterkommen. Nehmen Sie diese AirPods heraus“, sagte Mitzner.

„‚Schauen, zuhören und leben‘ ist unser Motto“, sagte sie.

Brightlines Brevard-Tests mit bis zu 110 Meilen pro Stunde können bereits am Freitag beginnen und täglich zwischen 9 und 19 Uhr fortgesetzt werden. Der Hochgeschwindigkeitstestzeitraum sollte eine Woche dauern.

Letzten Monat feierten Beamte die Fertigstellung der neuen 170 Meilen langen Strecke der privaten Eisenbahngesellschaft, die Orlando mit West Palm Beach verbindet und durch Brevard führt, dort aber nicht hält. Ein großer Eröffnungstermin für die Verbindung von Orlando nach Südflorida wurde nicht bekannt gegeben.

Brightline verkauft Tickets für Orlando-Reisen vom 1. September bis 2024 für 79 US-Dollar für Erwachsene und 39 US-Dollar für Kinder sowie Premium-Tickets für 149 US-Dollar. Tickets sind unter gobrightline.com erhältlich.

Brightline-Kommentar: Tut mir leid, aber ich trinke kein Brightline Kool-Aid | Torres

Die Polizei von Melbourne verteilt Hochglanz-Hinweiskarten an Autofahrer und Fußgänger mit Sicherheitstipps für Brightline-bezogene Bahnübergänge, sagte stellvertretender Polizeichef David Waltemeyer. Zu den Tipps:

Mitzner sagte, Autofahrer müssten während der Brevard-Testphase mit Geschwindigkeiten von bis zu 110 Meilen pro Stunde mit längeren Wartezeiten an Bahnübergängen rechnen. Flagger werden an Kreuzungen stationiert, an denen Testzüge schneller als 120 km/h fahren.

Der Brightline-Passagierdienst wurde 2018 zwischen den Bahnhöfen Miami, Fort Lauderdale und West Palm Beach eingeführt. Der Spatenstich für den Bau der Orlando-Erweiterungsstrecke erfolgte im Juni 2019. Im vergangenen Jahr eröffnete das Unternehmen neue Stationen in Südflorida in Boca Raton und Aventura.

Die Pressekonferenz des Brightline-Melbourne Police Department am Dienstag fand neben der Kreuzung New Haven Avenue in der Innenstadt von Melbourne statt, neben orange-weißen Verkehrsabsperrungen aus Metall am noch immer geschlossenen Abschnitt des Depot Drive. Dieser kurze Straßenabschnitt bleibt gesperrt, seit das Unternehmen mit dem Bau neuer Zwillingsbrücken aus Stahl und Beton über Crane Creek begonnen hat.

„Die Höchstgeschwindigkeit für einen Brightline-Zug zwischen West Palm und Cocoa beträgt 110 Meilen pro Stunde. Das ist keine Dauergeschwindigkeit – das ist die Höchstgeschwindigkeit, die er erreichen kann. Und wenn man durch die Innenstadt von Melbourne fährt, werden diese Geschwindigkeiten irgendwo zwischen 70 und 80 liegen -mph-Reichweite“, sagte Mitzner nach der Pressekonferenz.

„Zur Veranschaulichung: Die Höchstgeschwindigkeit eines Güterzuges beträgt 60 Meilen pro Stunde“, sagte Mitzner.

Brightline-Neuigkeiten:Brightline kauft Grundstücke in Titusville und entwickelt ein Wohnviertel in Cocoa

Waltemeyer sagte, Fahrern, die die Beschilderung an Bahnübergängen missachten, drohen laut Landesgesetz Strafen in Höhe von 209 US-Dollar und drei Punkte auf ihrem Führerschein. Fußgänger könnten Tickets im Wert von 67 $ erhalten.

Menschen, die Bahngleise abseits von Bahnübergängen entlanggehen, könnten mit einer Anklage wegen Hausfriedensbruchs rechnen, die mit bis zu 60 Tagen Gefängnis und einer Geldstrafe von 500 US-Dollar geahndet werden kann, sagte Waltemeyer.

Mitzner sagte, dass während der Hochgeschwindigkeitstestphase in Melbourne zwischen den Boulevards University und Hibiscus keine Flagger stationiert werden, da die Züge die Geschwindigkeitsschwelle von 79 Meilen pro Stunde nicht überschreiten werden.

Bauteams arbeiteten mehr als 7 Millionen Stunden am Bau der Orlando-Bahnverlängerung und „kämpften dabei gegen die COVID-19-Pandemie und Engpässe in der Lieferkette“, heißt es in einer Pressemitteilung des Unternehmens.

Der Schlüssel für Brevard waren die Bauarbeiten entlang des 129 Meilen langen Korridors der Florida East Coast Railway zwischen Cocoa und West Palm Beach. Hier sind die Crews:

Im März erreichte ein Brightline-Testzug auf dem neuen 35 Meilen langen Eisenbahnkorridor entlang des Beachline Expressway zwischen dem Flughafen Orlando und Cocoa eine Geschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde.

Mitzner sagte gegenüber den Medien: „Es war schon immer Teil unserer Vision, eine Station an der Weltraumküste zu haben.“ Doch vorerst liegt der Fokus des Unternehmens auf der Einführung des Orlando-Passagierdienstes.

Rick Neale ist der South Brevard Watchdog Reporter bei FLORIDA TODAY (für weitere seiner Geschichten klicken Sie hier.) Kontaktieren Sie Neale unter 321-242-3638 oder [email protected]. Twitter: @RickNeale1

Unterstützen Sie den lokalen Journalismus. Abonnieren Sie noch heute.